疫情在国内得到了全面的控制，但线下的各类活动仍然受到很大影响。在特殊时期下，一些新的营销模式逐渐由配角变成了主角。汽车行业的品牌推广和销售逐渐转向线上，尽管线上直播在疫情之前便已存在，但只是作为线下发布会的一个附属品。但疫情中，线上直播已经逐渐成为了车企发布新车、4S店卖车的必须途径。从一月到五月，各品牌车企的各类直播数以万计，从最初的大同小异，到各企业摸索出不同的路线和风格，车企在线上的营销经历了几个月的实战，都取得了实质性的进步。
汽车企业拥抱直播和电商是一种创新和变革，但体现在数据上，还存在许多问题，通过对车企线上直播分析总结，有利于航空企业能更加辩证的看待直播电商。
疫情之前，直播电商本和汽车圈并无太多联系。大环境下的线上营销直接建立了企业和消费者之间的桥梁，越来越多的企业也在逐渐适应。要避免局限在促销卖货的粗暴方式里，当直播可以承载更多激活品牌效应的重任时，它才会成为重要的营销方式让汽车品牌实现更多整合联动。汽车品牌做直播需要将其当成常态化的营销方式去运营。
汽车的带货直播在近几月轰轰烈烈，暴露出的问题同样十分明显。
1.消费决策难题
大宗耐用消费品，消费者的购买决策很少是冲动型的。绝大部分消费者买车都是一个谨慎而漫长的决策过程，尤其在促成销售的关键环节，常常需要的是一对一的服务接待。直播作为一对多的模式来说，除非有一定个人品牌力的头部KOL，普通的直播往往很难实现转化。
2.场景打通难题
直播因在线上而不受地域限制，但购车却一定是在线下，客户能够切实感受和试驾，同时还会涉及上牌、保险等一系列线下服务流程。无法打通线上和线下的销售场景，那通过直播买车依然有强大阻力。
3.直播内容难题
消费决策难，可以收集客户的信息，再二次联系、场景打通难，通过企业内部或者技术方式打通。但直播内容依旧不好解决，汽车的线上直播都无法带给客户最直观的感受，很难照搬快消品的直播方式。说什么，聊什么，介绍什么都要考虑到观众能不能切身体会和感受。
所以在卖车的直播间，你可以看见高管亲自上阵、经销商全员直播、邀请流量明星助阵……但是，作为大宗商品，与零食、快消品、化妆品相比，难度要大得多，没有成功的经验可以借鉴，更多的只有“百万点赞”、“百万观看”的声量吹捧。
车企和经销商也逐步的认识到直播并不能“简单粗暴”地带来销量，各家企业也开始将直播的重点瞄准在营销手法上。
一汽奔腾T77 PRO的发布会以脱口秀的方式进行，邀请了当红的脱口秀大咖即兴发挥，通过几位大咖各自的特点，给产品亮点埋下“包袱”的方式也十分新颖；一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇对几位专业选手的“无情diss”，让看似无聊的新车发布会变得既有笑点又有新意，这场直播在微博平台上吸引了近2000万人的关注，从传播效果来看，人们对于一汽奔腾的品牌印象改变和产品认知理解，都有了全面改观。
当下阶段，线上直播对于车企的销量提升可能是杯水车薪，但从直播的模式中可以明显的看见几大优势。
1.话题量和曝光度
4月哈弗汽车利用罗永浩的人气流量加入直播间，通过半价的秒杀激发用户购物欲望，发放了1.1万张7.7元的优惠券，可抵扣2777元购车，12台半价的哈弗F7被秒光。大甩卖显然并不是企业的根本目的，通过人气大咖提升自己的话题量和曝光度对企业来说显然更加重要。
核心作用并不是销售，而是向受众拓展品牌的调性，让受众形成对品牌的认知和认可，与此同时，加强和受众之间的沟通和粘性。
2.新的传播方式和更直接的互动
疫情打破了车企对新产品的推广形式。汽车的传播偏向传统模式，一般为厂家邀请媒体，从产品体验、亮点展示再到上市发布，都是由媒体对消费者进行传播。直播有利于车企用新的传播形式直接把产品推给消费者，面对人群变了，营销的核心也变了。
直播的的核心在于互动，一些传统的“规矩”会被打破，包括厂家想传导给消费者的价值、导向等都将直接输出给受众，受众也会很直接的给出反馈，这正是线上直播的核心所在。
3.直接促进企业面向消费者的营销进步和技术进步
直播就需要车企抛开原有的观念，把握受众的喜好与需求，并与自身优势相结合，直接将亮点输出给受众。对任何品牌而言，这都是一次重新在消费者心中树立品牌印象的机会。
将直播作为品牌传播渠道，信息渠道，沟通渠道。要让汽车这个高技术的大宗商品能让更多的观众看懂，就需要更精准的数据支持、更强大的交互技术支持以及直播人才的支持。
航企直播如何取舍
从汽车的直播间可以明显的得出一个理论：直播，需要事件营销与流量IP做引导。要么就像哈弗汽车找罗永浩、凯迪拉克找李佳琪，要么就像大众汽车请来董事长，和专业的车评人一起讨论。有了足够的流量和人气才能继续探讨利用直播间做品牌传播和直接带货的一些方法。
点击图片阅读上一期“直播带货在狂欢，航空业能借风飞得更高吗？”
一、内容和互动是核心
流量和人气是核心，内容和互动的形式是留住人气，展示品牌和促进成交的关键点，上一期的文章我们提过，华夏航空就发起过#花样空姐旅行团#线上结合线下的直播活动，桂林航空同样开展的旅游专场直播，通过直播分享攻略、目的地，美食等各类内容。
汽车企业可以通过工程师来在线展示产品的技术和实力，航空企业一样是可行的。观众感兴趣的东西都能被纳入考虑的范围，网红明星、技术大拿、产品的拆解展示、亦或者把直播变成一场关于产品的脱口秀，在娱乐幽默网友的同时，展示产品的实力。内容和主题可以千变万化，原则就在于可以激发观众的兴趣，也能展示产品的实力。
二、品牌展示为首要目标，卖货其次
汽车行业浩浩荡荡的加入了直播间，尽管在线卖出的车辆屈指可数，但百万点击率和千万播放量的后面就是超过几百万的真实消费者，线下投放的广告不超过几分钟，而直播间虽然没有起到成交的效果，但长达几十分钟的观看，能给消费者强调品牌认知度。
不一定把销售当作开设直播的唯一核心，而是向潜在的消费者拓展品牌的调性，加强和目标客户之间的沟通和粘性。话题和讨论度的效果不单单的在于成交，直播带来的社交圈的口碑裂变具有非常性价比的广告属性。
三、直面C端的航企更适合直播
大宗的商品直播卖货成交困难，受限于价格因素和使用体验考量的因素。但面向C端的航空企业在线上直播更具优势。价格便宜，具有日常生活使用价值的产品才是直播间的主流。无人机产品在直播市场的表现比较有竞争力，品牌营销和内容策划本身就有优势的各家航空公司纷纷试水直播，特价机票、空姐同游种种卖点都取得了良好的成绩。
直播更像是“货找人”的模式，观众首先因为认同主播和网红进入的直播间，通过介绍和展示产品带动观众的兴趣完成下单，关于航空的纪念品、门票、各类模型和教具等因为带着航空的属性，能带给观众“高大上”的感觉，再凭借价格的优势带动购买。
